轮机工程专业要不要考研

1. 轮机工程考研可以换专业吗

你好！你的问题：轮机工程考研可以换专业吗？

答复：可以。但不建议换。如果你有别的兴趣或职业规划，则另当别论。可以换的专业建议：船舶与海洋工程、动力工程等相近的专业，专业跨度小，复习难度不至于太大。

目前大连海事大学、武汉理工大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学、上海海事大学、华南理工大学、大连理工大学等高校都招收轮机工程专业研究生。专硕的话，300多一点分数基本上就可以进入初试；学硕的话，分数稍高一点，难度不大。

祝心想事成！请采纳！

2. 轮机工程考研问题

现在轮机工程的研究生就业形式也不容乐观，所以你在本科毕业的时候也可以考内虑其他容工作。例如船检员，公务员，船厂工作都可以。
如果你真的想考研究生的话，需要努力。不过现在毕业证已经不与大证挂钩了，所以大证的问题你不用考虑。对于轮机工程来说，大连海事大学的轮机工程专业是最好的研究生学校了。其他学校，武汉理工，集美大学，上海海事大学也不错。不过大连海事大学轮机的研究生分数，是该学校理科中最高的比较难考。而且现在毕业分配的形式也不容乐观。

3. 轮机工程考研

如果考本专业的有：现代轮机管理，船舶防污染技术，船舶修造技术，船舶辅机工程版等，权此外还可以跨专业考到：船舶与航洋工程，船体等专业。
考研：如果是海事类院校的话，为大连海事大学和上海海事大学，学制为两年。轮机科研研究方面为上海交通大学，华中科技大学，大连理工大学，哈尔滨工程大学，武汉理工大学，江苏科技大学，集美大学，宁波大学等，学制大多为二年半或三年。此外还有中船重工的7开头的研究所，他们大部分为自己培养骨干。
学校的好坏是没法定义的，主要看你向往哪个方面发展。大连海事与上海海事，考公务员（海事局）的较多，再就是去船级社的有一部分。其他的学校就业就比较广泛，主机厂，船厂，船舶研究所等等。但是工作是不用担心的，总有几份让你挑选。

4. 麻烦前辈们说说轮机工程（海上专业）以后的考研方向吧！

就本专业而言，可以考上海交大、大连海事、哈工程、武汉理工；
换方向的话，方向就很广，因为轮机工程学的东西很广泛（动力装置、热学、力学、材料、电工与电子等），根据你自己的喜好去选择你自己要发展的方向。

5. 轮机工程考研有前途吗

如果考本专业的有：现代轮机管理，船舶防污染技术，船舶修造技术，船舶辅专机工程等，此外还可属以跨专业考到：船舶与航洋工程，船体等专业。
考研：如果是海事类院校的话，为大连海事大学和上海海事大学，学制为两年。轮机科研研究方面为上海交通大学，华中科技大学，大连理工大学，哈尔滨工程大学，武汉理工大学，江苏科技大学，集美大学，宁波大学等，学制大多为二年半或三年。此外还有中船重工的7开头的研究所，他们大部分为自己培养骨干。
学校的好坏是没法定义的，主要看你向往哪个方面发展。大连海事与上海海事，考公务员（海事局）的较多，再就是去船级社的有一部分。其他的学校就业就比较广泛，主机厂，船厂，船舶研究所等等。但是工作是不用担心的，总有几份让你挑选。

6. 轮机工程有关出路 &考研

船级社对于研究生的招生比例越来越少 已经出现了研究生集体向船厂扎堆的现象。专
至于工作的问题，要属考虑多方面因素，家庭方面是一个比较大的因素。现在的航运界的情况还是比较乐观的，直接上船是一个好的事情，锻炼人，考到了大管轮以后工作还是好找的。
建议可以先选择就业，至于考研可以两手抓，向单位提出考研的申请，考上了就可以读（对于独生子女家庭，父母不喜欢出海工作，这点我深有体会），如果考不上，顺利通过了大证的考试以后，就去上船工作，挣几年钱，本科学历再下来也未尝不可。

轮机工程考研好学校有
大连海事大学、武汉理工大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学、上海海事大学、集美大学、浙江海洋学院、华南理工大学、大连理工大学、江苏科技大学、宁波大学。

7. 轮机工程考研都有哪些学校可以考

1、哈尔滨工业大学（威海）

始建于1985年，隶属于中华人民共和国工业和信息化部，坐落于胶东半岛的海滨城市威海，是哈工大“一校三区”办学格局中的重要组成部分。学校位列“双一流”A类、“985工程”、“211工程”。

2、华中科技大学（Huazhong University of Science and Technology）

位于湖北省武汉市，是中华人民共和国教育部直属的综合性研究型全国重点大学、中央直管副部级高校，位列国家首批“双一流”、“985工程”、“211工程”，21世纪学术联盟、国际应用科技开发协作网、中俄工科大学联盟。

3、集美大学（JiMei University）

地处福建省厦门市，是福建省重点建设高校，交通运输部与福建省、国家海洋局与福建省、福建省与厦门市共建高校，福建省一流大学和一流学科建设高校，博士学位授予单位，硕士研究生推免单位，国家“卓越工程师教育培养计划”试点高校。

4、哈尔滨工程大学（Harbin Engineering University）

简称“哈工程”，是中华人民共和国工业和信息化部直属并由工业和信息化部、教育部、黑龙江省人民政府、中国人民解放军海军共建的全国重点大学，是国家首批“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“世界一流学科建设高校”。

5、武汉理工大学

是教育部和交通运输部、国家国防科技工业局共建的全国重点大学，首批国家211工程、985工程优势学科创新平台重点建设高校，首批列入国家“双一流”世界一流学科建设高校，入选111计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目。

8. 轮机工程专业要不要考研呢

你既然是学轮机的，那就看你怎么想的了。轮机专业要想上船，那就别考研，没用。要是不打算上船工作，想在陆地上有个好发展的话，那考研不失为一个号出路。当然不是说只有考研才有好出路。现在海事局，船级社，本科生学历就已经足够了。你既然有考研的实力，那我相信只要你用心，努力，不用考研，也能找到一个很好的工作。

9. 轮机工程考研还是就业

我是大连海事大学轮机工程的本科生毕业生 就今年的研究生就业情况来看不是非常理想 船级内社对于研究生的招生容比例越来越少 已经出现了研究生集体向船厂扎堆的现象。
至于工作的问题，要考虑多方面因素，家庭方面是一个比较大的因素。现在的航运界的情况还是比较乐观的，直接上船是一个好的事情，锻炼人，考到了大管轮以后工作还是好找的。
建议你可以先选择就业，至于考研可以两手抓，向单位提出考研的申请，考上了就可以读（对于独生子女家庭，父母不喜欢出海工作，这点我深有体会），如果考不上，顺利通过了大证的考试以后，就去上船工作，挣几年钱，本科学历再下来也未尝不可。

10. 轮机工程专业是考研好还是跑船好啊

这个很难说，就是你到了大四的那个口子上，你都会纠结到底是去考研呢，还是去工作。
各有各的好，各有各的不好，要综合所有因素，再做出总结。
考研的好处：1.能在一个更好的大学再待三年，校园环境远比社会环境来得宽容一些，在这儿多舒服三年，还是很让人羡慕的，我就羡慕过考研的同学，当我在机舱加班擦油的时候，看到读研究生的同学在校园里风花雪月，或者在灯火通明的实验室做着高大上的实验，还是有些嫉妒的。
2.对于技术类的学科，多读三年，掌握的理论知识还是多一些，研究方向也更精细，水平呢也就要高一些。这样找工作的平台就更高一些，也就是说工资方面，比本科强很多，将来的发展机遇，可能，我是说可能啊，相对来讲，发展空间还是要大一些的。
考研的不好：1.万一专业读的不好，或导师带的不好，那真是浪费三年时光。
2。增加家庭负担，原本该赚钱的年纪，却可能还要伸手找家里要，22岁正是独立性最强的年纪，自己面子上过不去，你到时候会懂的。
3.书读多了，人会变傻的，社会才是最好的学校。
工作的好处：我先讲讲跑船的好处吧，你要是做过两年以上高级船员下来，可以说一般机械类的工作岗位都可以轻松胜任，船上就是这么个环境，归你管的设备出了问题，必须你自己去解决，不会？那就想办法？想不出来，那就拆吧，所有的机械拆来拆去，拆多了，经验的积累，你就知道怎么弄了。正是这样一种环境，对你的个人动手能力，以及分析解决问题的能力有很大的锻炼，做两年高级船员下来，到时候不想上船了，去岸上找个维修拆装的活儿很好找，因为能力在这儿，船上锻炼出来的。当然，三轨四轨下船，想找对口的工资高的还是有点难，找个三四千的工作很容易。要是跑船做到二轨老轨下来，那出路就更好一些。另外一点，就是船上的工作环境很好，这一点我有说过，若是遇到好的航线，还可以就当做是环球旅行了。
跑船的不好：1.行情不好，提职很困难。2.常年在外漂泊，对家庭不好，3.福利待遇低，社会地位较差。4.船员环境单纯，人在单纯环境待久了，会变傻的，因为长期不在岸上，回岸上以后会发现人际关系很单薄。5.船舶公司很黑，各种坑船员（也是因为船员都太老实）6.船上的工作，有时候会很累。偶尔上了一条破船，那是累死人的，天天各种坏，各种修，或者说上了一条好船，但是遇上某个设备很烂，那也累死人。我上一条船新加坡的，空调坏了，天天修空调，累死人。
以上一些唠叨是个人经验。只做参考。对于考研好还是跑船好，这问题没有标准答案，看个人。你若是刚刚入行，可以两手都做准备，一切顺其自然，到了大四的时候，也许你就知道你适合做哪一行了。祝你好运！