工信部2019奖学金

① 2020年工信部第2批《推荐目录》曝光：其中3款续航超600km~

上：奇瑞eQ5下：江淮嘉悦A5EV

比亚迪的动作仍然是一如既往地快，但19年比较沉默的奇瑞、江淮也不是“默默无闻”的人，510km的奇瑞eQ5和550km的江淮嘉悦A5EV就是例子。

只是这个造型嘛，让人一言难尽，像是设计师的薪水没有给足的产物。

合资品牌的动作有所加快，但不明显，目前看来仅有别克、雪佛兰两家发力，无论是即将推出的VELITE7还是刚刚上市的畅巡，只要终端优惠合适，还是大有希望的。

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② 2019增值电信业务许可证年报如何操作

工信部在2019年1月16日通知2018年年度增值电信业务经营许可证年报正式的启动，那么对于增值电信业务经营许可证年报有哪些注意事项呢？

一、由于工信部系统升级、改版，电信业务经营信息年报工作于2019年1月16日正式启动，工信部增值电信经营许可证年报时间为每年的1月-3月；其中各省通信局增值电信经营许可证年报时间为1月-3月；

二、为了确保顺利的通过2018年增值电信经营许可证年报业务，请企业负责人确认公司是否在2018年有做过工商营业执照变更，如变更过公司名称、公司法人、公司股东、注册地址、注册资金、以及接入商相关项业务，如果有变更需尽快变更增值电信许可证，以免影响证书的年报。

三、电信业务经营许可及变更申请者，企业法人营业执照“经营范围”应载明“经营电信业务”、“增值电信业务”相关字样或列举出本次申请及已取得的电信业务种类。

四、公司本年度通过增值电信业务收入大于或等于300万的企业，需要参加月报；注意：年报中增值电信业务收入是2018年1-12个月的增值电信业务收入之和。

五、凡是在2018年12月31日前取得电信业务经营许可证的企业，均须在许可证有效期内，需按照规定履行年报义务，配合工业和信息化部和省、自治区、直辖市通信管理局的监督检查；

六、如企业对拒不履行年报义务的企业，电信管理机构应将其列入电信业务经营不良名单，对接企业进行警告、处罚。

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③ 工信部公示燃料电池汽车最终补贴：总额近3亿元，东风汽车占比70%

氢云链从工信部官网了解到，近日，工信部正式对外发布关于2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况公告。

在核定的燃料电池汽车配套方面，在594辆燃料电池汽车中，共有9家燃料电池企业为其配套；其中，亿华通为配套最多车辆，总共有6家车企9款燃料电池车型共计79辆燃料电池汽车配套；爱德曼（36辆）、广东国鸿（9辆）、国鸿重塑（8辆）、芜湖国氢（1辆）、武汉雄韬（38辆）、新源动力（13辆）；武汉氢雄和武汉探歌由于配套南京金龙客车制造有限公司的两款车型并没有核算进入，所以暂时不计算在内。

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④ 西安电子科技大学研究生一二三等奖学金的比例是多少助学金评的标准是什么

西安电子科技大学研究生奖学金各个学院略有不同，但大体上相差不多，这里以电子工程学院的研究生奖学金来说明：

1：一等奖学金6000元/年，占比38%。

2：二等奖学金3000元/年，占比30%。

西安电子科技大学助学金是全覆盖的，没有评价标准，不用申请。每人每年6000元，是国家发放的，每月500分12个月发放。

另外还有各种各样的社会奖学金，一般有企业设立，通过经学生申请、导师推荐、学院评审、学校审核形成最终名额。一般在几千元到一万元左右。

除此之外，学校还提供三助岗位津贴：

1：助研，研一一般100元每月，研二研三450元每月。

2：助教，一般视工作量而定。

3：助管，一般500元每月。

⑤ 工信部苗圩：2020年补贴不退坡，近期将发布双积分制度

?1月10-12日，2020中国电动汽车百人会论坛在北京举行。工业和信息化部部长苗圩发表演讲回。以下答是他的演讲要点：

一、2020年，新能源补贴不再退坡

有传言说，今年补贴将进一步退坡。苗圩表示，“可以肯定，今年7月1号前，新能源汽车补贴不会再进一步退坡。”

二、2020年新能源汽车产销120万辆

苗圩分享的数据显示，2019年全年，新能源汽车产销仍然超过120万辆，相当于2018年全年销售量。他还表示，新能源汽车长期向好的发展态势没有改变。

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⑥ 工信部部长苗玗表示2020年补贴将不再继续退坡

近日，工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2020）上表示，2020年月1日以后，新能源汽车补贴不会再继续退坡。毫无疑问，这项政策对新能源市场来说就是一颗定心丸。

因此，这次苗部长宣布7月1日后新能源汽车补贴不会再继续退坡是一个重大的利好消息。从全年来看，2019年新能源汽车销量仍然超过120.6万辆。从趋势上看，11月、12月的销售量表现已经回到退坡以前的平均水平，这表明了政策退坡负面影响正在逐渐恢复当中，而这次推出的不再继续退坡则更进一步稳住的新能源市场，能够起到帮助销量回升的作用。

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⑦ 国家工信部的投诉网站

国家工信部的投诉网站为工业和信息化部申诉网站。电信用户申诉的申诉条内件：

（一）申容诉人是与申诉事项有直接利害关系的当事人；

（二）有明确的被申诉人；

（三）有具体的申诉请求和事实根据；

（四）已经向被申诉人投诉且对其处理结果不满意或者其未在15日内答复。

(7)工信部2019奖学金扩展阅读：

申诉受理机构对有下列情形之一的申诉不予受理：

(一) 属于收费争议的申诉，申诉事项发生时距提起申诉时超过五个月的，其他申诉，申诉事项发生时距提起申诉时超过二年的；

(二）申诉人与被申诉人已经达成和解协议并执行的；

(三）申诉受理机构已经受理或者处理的；

(四）人民法院、仲裁机构、消费者组织或者其他行政机关已经受理或者处理的；

(五）不符合<电信用户申诉处理办法>规定的申诉条件的；

(六）国家法律、行政法规及部门规章另有规定的。

⑧ 工信部苗圩： 2020年新能源补贴退坡幅度将更平缓

1月20日上午，国务院新闻办公室就2019年工业通信业发展情况举行了新闻发布会。会上，工业和信息化部部长苗圩在答记者问时表示，工信部将会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施，进一步研究和评估新能源汽车补贴政策。

2019年6月新能源补贴“过渡期”结束后，我国新能源汽车单月销量首次出现负增长。截至2019年12月，我国新能源汽车月销量已连续6个月负增长。2019年，我国新能源汽车销量为120.6万辆，同比下滑4%。这也是我国新能源汽车发展10年来首次负增长。

按照相关规定，我国新能源汽车补贴将在2020年底全部退出。但在1月10日举行的“2020中国电动汽车百人会论坛”上，苗圩曾表示，“2020年7月1日，新能源汽车补贴不再进一步退坡”。

在上述新闻发布会上，苗圩对此进一步表示：“今年我们正在研究，补贴退坡的政策可能要平缓一些。”

此外，特斯拉国产化提速也对我国新能源汽车企业造成压力。对此，苗圩指出，特斯拉新能源汽车国产化下线并下调价格，消费者将会得到更大实惠，能够购买到更低价格的新能源汽车。从市场竞争来看，这在短期内无疑会给国内的其他新能源汽车企业带来一定压力和挑战。但从长远来看，这也是我国新能源汽车产业发展的一个机遇，可以倒逼我国汽车企业加大技术创新力度，加快战略转型，利用自身优势，在与国内外汽车竞争当中争取主动，实现优势互补、共赢发展。从总体上来看，这也有助于中国汽车市场竞争走向国际化，促进行业转型升级。

面对国内车市下滑，苗圩认为，今年我国汽车产销形势将好于去年，预计今明两年将是我国汽车行业企稳筑底的关键时期。苗圩预测，2020年我国汽车产销规模总体大概能维持在2500万辆左右，可能是零增长或略负增长。

在大力发展先进制造业，推动传统产业改造升级方面，苗圩认为，工信部应该在深挖内需潜力、丰富消费者选择的同时，还要加强预期管理，保持对新能源汽车发展的支持，推动城市公交、物流配送、分时租赁、环卫公务用车等车辆报废更新的时候用新能源汽车替代。

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⑨ 工信部创新创业奖学金什么时候发

（五）3月，工信创新创业奖学金领导小组办公室审定并公布奖学金获得者名单，组织召开表彰大会。
（六）公布之日起20个工作日内将奖学金拨付学校，学校及时发放给获奖者。

⑩ 哈工大本部和深研院研究生每月补助分别是多少

我是哈工大12届的硕士，本硕都都是，本部的。哈工大的研究生都是两年制的，没有研三。再说研究生补贴的事情，现在哈工大已经实施了奖学金制度，你拿多少补助是跟你的奖学金有关的。研究生的学费大多是7500元/年（个别专业好像不是这个价，如软件工程）。研究生期间，学校设置了特等、一等、二等、三等四种级别的奖学金。特等奖学金是11500元/年，学费7500不用交，在校期间10个月360元/月，寒暑假两个月每月200元/月。一等奖学金是10500元/年，学费7500不用交，在校期间10个月260元/月，寒暑假两个月每月200元/月。二等奖学金是7500元/年，学费7500不用交，日常各月没有补助。三等奖学金是3750元/年，学费要交3750元，日常各月没有补助。其余的需要交学费，并且没有补助。奖学金的评定第一年是根据你考研成绩确定的，特等、一等基本是保送生的，考研的可能会有部分人能拿到一等。第二年就看第一年的学习成绩了，这就靠你自己努力了。不过除了奖学金之外，哈工大还有其他的机会拿到补贴，比如助学金啊，助学金好像是要家庭条件比较困难的。还可以做助管，一般是1500元/学期，具体看岗位，期末一次性发放。还有就是跟老师做事，老师也会给你发些补贴的，这个就看老师了。我是考研的，第一年一等，第二年特等，当时做了个助管（1500元/学期），还给老师做点事情，反正两年下来没花家里的钱，还攒了一笔。