重慶交通大學茅以升道路校級獎學金

① 重慶交通大學

我好復像之前回答了這個制問題的啊，入學後一周周末有個入學考試，主要是考試高中的知識，茅以升班只是土木工程（道路工程方向）、土木工程（橋梁工程方向）才有，分班時不看高考成績而看入學考試成績，建議你這段時間還是好好復習一下。
但是茅以升班是實行末位淘汰制，每學年都要淘汰幾個人，競爭激烈，但是好處也很多，獎學金之類的，師資力量都是最好的，學弟加油，呵呵

② 重慶交通大學的辦學條件

學校現有3個博士後科研流動站、3個一級學科博士學位授權點、13個二級學科博士學位授權點（含2個自主設置學科），13個一級學科碩士學位授權點、55個二級學科碩士學位授權點（含7個自主設置學科）。11個工程碩士專業學位培養領域、59個普通本科專業，是教育部第二批卓越工程師教育培養計劃高校（含本科專業及研究生層次學科領域），具有授予同等學力人員碩士學位、推薦優秀本科生免試攻讀碩士學位資格。 學校按照「穩定與優化工科，強化經管與理科，扶持人文與社會學科」的專業建設思路，以優化學科與專業結構為重點，加大專業結構調整力度，建設品牌專業和優勢專業群，形成了與學校辦學定位和發展目標相符合的專業結構與布局。有10個省部級重點學科（涵蓋39個二級學科）、3個國家特色專業、7個市級特色專業及9個校級特色專業。同時學校緊貼需求，設置並重點建設了新辦專業，新辦專業均具有學科基礎，大部分在原有專業方向基礎上發展而來，教學條件好，師資充足，教學質量有保證，學生滿意。
重點學科
「十二五」期間，學校有省部級重點學科10個（涵蓋39個二級學科），涉及3個學科門類。 門類 學科代碼學科名稱 備注 工學0801 力學 0802 機械工程 0805 材料科學與工程 0812 計算機科學與技術 0814 土木工程 0815 水利工程 0816 測繪科學與技術 0823 交通運輸工程 管理學1201 管理科學與工程 法學0305 馬克思主義理論 碩士學位
截止2013年7月，學校擁有土木工程、水利工程、交通運輸工程、管理科學與工程、力學、機械工程、材料科學與工程、計算機科學與技術、測繪科學與技術、馬克思主義理論、地理學、工商管理、軟體工程等13個一級學科碩士點，55個二級學科碩士點（包括2個一級學科不分設二級學科碩士點——管理科學與工程、軟體工程和7個目錄外二級學科碩士點——馬克思主義新聞理論及實踐研究、交通電氣裝備及控制、土木工程安全與環境、基礎設施管養工程、空間數據應用及雲計算、道路安全理論與技術、交通運輸經濟），涉及4個學科門類。 門類一級學科代碼一級學科名稱 二級學科代碼 二級學科名稱 備注 法學0305馬克思主義理論* 030501 馬克思主義基本原理 030502 馬克思主義發展史 030503 馬克思主義中國化研究 030504 國外馬克思主義研究 030505 思想政治教育 030506 中國近現代史基本問題研究 0305Z1馬克思主義新聞理論及實踐研究自設理學0705地理學* 070501 自然地理學 070502 人文地理學 070503 地圖學與地理信息系統 工學0801力學* 080101 一般力學與力學基礎 080102 固體力學 080103 流體力學 080104 工程力學 0802機械工程* 080201 機械製造及其自動化 080202 機械電子工程 080203 機械設計及理論 080204 車輛工程 0802Z1 交通電氣裝備及控制 自設0805材料科學與工程* 080501 材料物理與化學 080502 材料學 080503 材料加工工程 0811控制科學與工程 081103 系統工程 0812計算機科學與技術* 081201 計算機系統結構 081202 計算機軟體與理論 081203 計算機應用技術 0814土木工程* 081401 岩土工程 081402 結構工程 081403 市政工程 081404 供熱、供燃氣、通風及空調工程 081405 防災減災防護工程 081406 橋梁與隧道工程 0814Z1 土木工程安全與環境 自設0814Z2 基礎設施管養工程 自設0815水利工程* 081501 水文學及水資源 081502 水力學及河流動力學 081503 水工結構工程 081504 水利水電工程 081505 港口、海岸及近海工程 0816測繪科學與技術* 081601 大地測量學與測量工程 081602 攝影測量與遙感 081603 地圖制圖學與地理信息工程 0816Z1 空間數據應用及雲計算 自設0823交通運輸工程* 082301 道路與鐵道工程 082302 交通信息工程及控制 082303 交通運輸規劃與管理 082304 載運工具運用工程 0823Z1 道路安全理論與技術 自設0823Z2 交通運輸經濟 自設0835軟體工程* 083500 軟體工程** 管理學1201管理科學與工程* 120100 管理科學與工程** 1202工商管理* 120201 會計學 120202 企業管理 120203 旅遊管理 120204 技術經濟及管理 博士學位
截止2013年7月，學校有水利工程、交通運輸工程、管理科學與工程等3個一級學科博士點，13個二級學科博士點（其中11個目錄內二級學科博士點，2個目錄外二級學科博士點——道路安全理論與技術、交通運輸經濟），涉及2個學科門類。 門類一級學科代碼一級學科名稱 二級學科代碼 二級學科名稱 備注 工學0814土木工程 081406 橋梁與隧道工程 0815水利工程* 081501 水文學及水資源 081502 水力學及河流動力學 081503 水工結構工程 081504 水利水電工程 081505 港口、海岸及近海工程 0823交通運輸工程* 082301 道路與鐵道工程 082302 交通信息工程及控制 082303 交通運輸規劃與管理 082304 載運工具運用工程 0823Z1 道路安全理論與技術 自設0823Z2 交通運輸經濟 自設管理學1201管理科學與工程* 120100 管理科學與工程** 註：標注*為一級學科授權點，標注**表示該一級學科不分設二級學科。
博士後流動站
學校現有土木工程、水利工程、交通運輸工程3個一級學科博士後科研流動站，涵蓋15個博士學位授權點，博士後科研流動站內人數逐年不斷增加，為學校創造高水平研究成果、拓展學術領域、擴大學術交流提供活力，推動學校產、學、研的不斷結合。 國家級實驗教學示範中心：
道路與橋梁實驗教學中心
市級實驗教學示範中心：
力學實驗教學中心
材料實驗教學中心
航海實驗教學中心
水利水運實驗教學示範中心
交通運輸工程實驗教學示範中心
校級實驗教學示範中心：
交通經濟管理實驗教學中心
信息技術實驗教學示範中心
工程與工商管理實驗教學中心
物理實驗教學示範中心
工程實訓中心（機電工程實驗中心）
岩土與地質工程實驗教學中心 學校重視國際交流與合作。改革開放初期，學校便開始派遣出國留學生，隨著學校的的不斷發展，學校國際交流與合作范圍越來越廣，先後公派赴美國、日本、加拿大、英國、挪威、瑞士、澳大利亞、丹麥等國留學及出席國際學術會議、考察訪問、合作研究、援外工程等各類出國人員數百人次。學校與美國堪薩斯大學、俄國聖彼得堡大學，德國漢諾威大學、越南河內大學等校簽訂有校際交流協議。
學校自2004年開始面向世界各國招收留學生，幾年間接收了來自美國、比利時、越南、韓國、印度尼西亞、菲律賓、哈薩克、尼泊爾、貝南、剛果（布）等10多個國家的留學生。學校留學生教育體系完善，教學質量得到廣泛認可，管理體制健全。學校成立了「留學生會」，開展了豐富多彩的課余文化活動。留學生可申請 「孔子學院獎學金」、「重慶市人民政府外國留學生市長獎學金」、「重慶交通大學外國留學生校長獎學金」等獎學金。學校配備留學生公寓由專人管理，設施齊備，安全方便。
1987年學校開始聘請長期外國文教專家，迄今已聘50餘人次。邀請短期講學專家近130餘人次，聘請10名外籍學者為我校名譽教授。學校接受了美籍華人張劍潭先生、日籍華人宋永琨教授的專業書籍、期刊等數千冊，定期接受德國港口工程協會贈送的專業期刊。
2009年3月25日學校首個孔子學院在貝南科特努揭牌。國家漢辦正式同意重慶交通大學與非洲貝南共和國阿波美卡拉維大學共建孔子學院。3月25日，孔子學院揭牌儀式在阿波美-卡拉維大學校園舉行，中國外交部部長助理翟雋和貝南共和國高等教育和科學研究部部長阿比約拉為孔子學院揭牌。
2011年3月15日學校成立國際學院。

③ 重慶交通大學2015土木橋梁茅以升班名單

打電話到教務處問吧

④ 重慶交通大學是二本為什麼在外省招的學生是一本份

重慶交通大學也有一本專業的，其中土木工程茅以升班在重慶本地要比重本線高5、60分至8、90分才能讀，其他土木工程類專業也是重交的強項，挺不錯，其他專業可能就比較水了。

⑤ 關於重慶交通大學的新生小問題

樓上的瞎說。重慶交通大學現在發展勢頭很猛的，就是因為學校的就業率一直很好。2010年還被評為什麼全國就業模範學校呢。土木工程是學校的王牌專業，可以說是在西部是響當當的，尤其是道路跟橋梁。道路跟橋梁這兩個專業從2008年開始分茅以升班，就是個特尖班。進校的時候考試，然後根據考試成績來確定你是否能不能讀茅以升班，而且這個班採用淘汰制。從大一到大二，每學期都要淘汰1、2名學習相對不好的同學，也會從其他班選拔出優秀的同學到茅以升班去。總之這個專業是學校最強的，牛B哦。
至於電腦問題，學校那個通知書上寫的是不能帶電腦，目的是為了你別沉迷與網路游戲中，但是你要帶學校也拿你沒法，不管的。不過帶來既有好處，又有壞處。好處：老師上課給的資料、復習題等都是以PPT或者WORD給的，而且學校很多信息都是在校內網上給出的，比如選課、查成績，自己有電腦會很方便（本人親身經歷）；壞處：如果自己剋制不住，一天想著電腦，那學習也會很糟糕的，但是如果你把持得住那就可以帶的。
專業需要：聽我們老師講的你們這個專業需要畫圖的，就是機械制圖，只不過你們土木的對於這門課要求沒那麼高（我是車輛工程的，所以要求很高的），剛才也提到，老師給的資料是只能用電腦看的，這樣電腦對學習也幫助很大。
09級車輛工程學長為你作答

⑥ 重慶交通大學的土木工程是以什麼為主導的 是房建 還是 橋建

重慶交大的土木工程，畢業生從事基建的比較多，市政單位待遇比房產企業不差的，不用擔心畢業後的就業問題

⑦ 重慶交通大學是幾本院校

重慶交通大學在有的省份招生是一本、有的是二本。

重慶交通大學坐落在重慶市，是經國家教育部批准成立的一所綜合性普通高等院校，具有頒發國家承認的研究生、本科、高等職業教育專科學歷資格和外國留學生招生資格。

重慶交大（原重慶交通學院）原隸屬於交通部，是西部尤其是西南地區公路及水路交通的重要人才培訓中心，其王牌專業為橋梁（交通部唯一重點學科）、道路及港口航道工程，交通相關專業在全國發展排名靠前。

創建於1951年，是一所具有博士、碩士、學士學位授予權，是多科協調發展的多科性大學。

(7)重慶交通大學茅以升道路校級獎學金擴展閱讀：

重慶交通大學（Chongqing Jiaotong University）始建於1951年，是一所交通特色鮮明，具有博士、碩士、學士學位授予權，以工為主，工、管、理、經、文、法等學科協調發展的多科性大學。

是交通運輸部與重慶市共建高校，入選國家「中西部高校基礎能力建設工程」、「卓越工程師教育培養計劃」，中國政府獎學金來華留學生接收院校，全國畢業生就業典型經驗高校，教育部本科教學工作水平評估優秀學校。

1951年，根據毛主席指示，為修建康藏公路、建設大西南，鄧小平、劉伯承領導的西南軍政委員會創辦學校，時名西南交通專科學校。

1960年，組建為重慶交通學院，成都工學院土木系、四川冶金學院冶金系、武漢水運工程學院（現武漢理工大學）水工系相繼並入。2006年，更名為重慶交通大學。2018年11月，與同濟大學聯合創辦重慶智慧城市學院。

學校教育教學改革不斷深化。優化完善教育教學協同聯動機制，創新人生教育，拓展實踐平台，凸顯「交通+」培養特色，不斷創新人才培養模式，打造「創新創業園」，開辦「茅以升班」「英才班」「卓越工程師班」「海外項目管理人才班」「CIMA班」「創新創業班」等實驗班。

現有全日制在校生2.7萬名，其中普通本科生2.3萬余名；累計培養各類各層次人才15萬余名。本科畢業生初次就業率連續20年超過90%，入選首批「全國畢業生就業典型經驗高校」和首批「全國創新創業典型經驗高校」。

⑧ 重慶交通大學 茅以升班

只有道路和橋梁專業有「茅班」，是開學後一周左右考，是高中知識，不看錄取分數，加油哦！「茅班」的待遇與普通班有天壤之別，進去之後就前途一片光明......

⑨ 重慶交通大學校級優秀畢業生有獎勵嗎

可以拿到校級獎學金國家勵志獎學金和證書，都是有證明的

⑩ 茅以升班的開設茅以升班高校

石家莊鐵道大學：茅以升班的前身是因材施教班（創建於1998年），首屆因材施教班級編號9981，寬口徑培養模式，精英培養模式，專業雙語模式，師資來源於各個知名教授以及國內知名專家：金融，工程，計算三個板塊。現茅以升班，招收新入校的石家莊鐵道大學本科大學生，每一學年該班將實施末位淘汰制度，隨後再通過考試從全院工科學生中擇優選拔補充。 學生除了有資格享受學校和國家的各項獎勵外，同時擁有享受茅以升基金會設立的各項獎勵的申報資格。已經培養十幾屆茅班生，分布在國家機關、金融機構、地產公司、工程企業、知名IT、教育機構等領域，日益發揮積極建設作用。
東南大學：東南大學「茅以升班」分為「茅以升交通班」和「茅以升路橋班」，分別從該校交通工程專業和道路橋梁與渡河工程專業的新生中經考試擇優錄取，實行小班化教學，單獨施教，強化培養。
大連交通大學：大連交通大學根據人才培養的實際需要，選擇優勢專業，每兩年從新生中選拔優秀者組建「茅以升班」。2007年5月我校首屆茅以升班在機械工程學院機械工程及自動化專業組建，55名學員來自於全校理工專業的佼佼者。茅以升班實行特殊的人才培養計劃，強化基礎理論知識、外語和計算機應用能力及實踐能力的培養，開展自主學習和研究型學習，培養學生的創新精神和創新能力。通過改革教學模式、教學方法和教學手段，培養基礎寬厚，富有創新意識和創新能力，具有遠大抱負和人生理想，在工程及其相關領域具有科學研究能力、開發能力和國際競爭能力的高素質人才。
重慶交通大學： 「茅以升班」分為「茅以升橋梁班」和「茅以升道路班」，每班各招收30人，該60名同學均為通過學校數學和英語考試後嚴格選出的新生。「茅以升班」採取能者居之的滾動培養機制，凡成績優異、表現良好者在申請考核合格後可進入該班，而因學習或者其他原因不適宜在該班者，將轉出該班。「茅以升班」以小班教學為主同時配以雙語教學，學生在一、二年級以通識教育課程和科學技術與技術基礎課程學習為主，三年級開始進行專業方向分流，以專業主幹課程學習為主。同時，學校為「茅以升班」學生提供良好的學習條件，該班學生在借閱圖書時可享受與碩士研究生相同的待遇，可優先申請項目基金，並在獎學金評定、保送研究生方面享受優惠政策。學校將在以下五方面重點對學生進行培養：夯實理科基礎；強化英語、計算機實際應用能力的培養；培養學生的創新意識和創造能力；提高學生的國際競爭力；建立以學生為主體的教學模式。這些在「茅以升班」學習的本科大學生們，將在學校內享受到碩士研究生的教學待遇，同時可以享受優先保送、優先申請項目基金以及一系列獎學金評定的優惠政策。而該班的老師，則來自學校的最精英階層，課程將全部採用雙語教學方式。通過設立「茅以升班」，能夠讓最精英人才充分地被發現，為國家培養出頂尖建築人才。
蘭州交通大學：我校「茅以升班」是經茅以升科技教育基金會審議通過，旨在培養工程及其相關領域具有科學研究能力、開發能力和國際競爭力高素質人才的重要舉措。首屆「茅以升班」面向交通運輸、給水排水工程和土木工程三個專業的2012級新生，經過選拔考試確定180名同學進入該班學習。該班實行單獨施教、滾動培養、注重實踐、全面強化等特色的培養管理模式，充分享受學校優質教學資源，著力培養學生的創新意識、創新素質和工程實踐能力，造就一大批既能與國際接軌，又能適應國內、外市場的厚基礎、寬口徑、外向型、復合型創新人才。
北京交通大學：
中南大學：
河北聯合大學：
以升創新教育基地於2008創辦，2010年正式成立，是河北聯合大學對優秀學生實施「精英培養」的教育平台，是實施英才教育、培養優秀本科生的一個重要基地。現已形成「一目標、雙驅動、三融合」的創新性培養機制，即以「培養學生具有可持續發展能力」為目標，以「競賽驅動和項目驅動」支撐創新培養模式，以「教學管理與學生管理及學生自主管理三融合」的方式實現創新教育過程式控制制，為優秀學生的個性充分發揮、潛能充分發掘提供朝氣蓬勃、張弛有度的在校學習和未來發展空間，為培養拔尖人才奠定基礎。
以升創新教育基地設工科創新班，依託學校優質辦學資源，由高水平教師實施小班授課。學生在第一、二學年進行通識基礎和學科基礎課程學習，夯實數理基礎，強化英語、計算機等應用能力，構建以學生為主體的教育教學管理模式，提升學習能力。第三、四學年專業學習階段，實施專業導師制，導師為學生研究性學習、主動實踐和科技創新提供指導，依託創新平台進行科研訓練學分化管理。基地學生修滿相應學分後，頒發學校畢業證書、學位證書及基地榮譽證書。
以升創新教育基地自成立以來成果顯著，學生科技競賽獲得包括國際獎項在內的省級以上獎勵10餘項30餘人次；大學生科研成果申報專利46項；大學生在各類學術刊物上發表論文數十篇，被SCI、EI收錄5篇，完成科技成果多項。以升創新教育基地所培養學生具有基礎扎實、視野寬闊、實踐能力強、善於創新的特點，畢業生平均考研率為45%，且繼續深造學校大多為國家重點院校，畢業生簽約率100%，在工科領域具有持久競爭力。